本次澆筑的梁體混凝土是該項目上跨白洋大道(G318國道改線(xiàn)段)鐵路特大橋當中的第四聯(lián),為四跨16米連續剛構。為了確保首聯(lián)梁體混凝土的澆筑成功,中鐵武漢院白洋港疏港鐵路項目管理人員,自墩身施工就開(kāi)始提前考慮,從方案編制、內部外部專(zhuān)家評審及報批,每一步程序都嚴格落實(shí)。從支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎,項目經(jīng)理謝鵬及項目總工胡開(kāi)東,每天均到現場(chǎng)進(jìn)行嚴格盯控。
為避免因混凝土供應出現問(wèn)題,在現場(chǎng)梁體鋼筋等各道工序有條不紊地按計劃進(jìn)行的同時(shí),武漢院項目管理人員專(zhuān)門(mén)邀請業(yè)主及監理一起到拌合站進(jìn)行原材料、混凝土運輸設備的準備情況進(jìn)行檢查。
時(shí)至雨季,為了不因為天氣影響混凝土的澆筑質(zhì)量,項目部組織施工單位進(jìn)行天氣預報資料收集和分析,最終選擇6月8日上午進(jìn)行澆筑,果真是天和地利人和,上午6點(diǎn)40分澆筑,至14點(diǎn)30分順利澆筑完成后,不到半個(gè)小時(shí)大雨降臨。
這次首聯(lián)混凝土澆筑成功,贏(yíng)得了建設單位宜昌交投的贊譽(yù),宜昌交投副總經(jīng)理陳圣偉百忙之中帶領(lǐng)各相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)負責人專(zhuān)門(mén)到施工現場(chǎng)表示祝賀。極大鼓舞了現場(chǎng)管理人員的士氣,大家均紛紛表態(tài)一定以此次首聯(lián)混凝土澆筑成功為契機,再接再厲,順利完成后期各項工作。