該項目是根據2020年5月11日中國國家鐵路集團工電部《關(guān)于普速鐵路車(chē)站股道電碼化實(shí)施單端發(fā)碼改雙端發(fā)碼工作的通知》(工電通號函[2020]21號)文件要求,為了徹底消除車(chē)站電碼化鄰線(xiàn)串碼的安全風(fēng)險,緊急對存在隱患的信號電碼化設備實(shí)施的改造。
我院于2020年5月15日接到武漢局集團計劃統計部的設計委托后,迅速開(kāi)展設計工作,通號處領(lǐng)導高度重視,院顧問(wèn)總工方總、通號處王處長(cháng)親自前往武漢局集團電務(wù)部進(jìn)行方案討論。信號所精心組織設計人員,統籌安排項目進(jìn)度。根據項目特點(diǎn),制定了詳細的項目策劃:采取分小組同步開(kāi)展設計的方式,各小組之間分工協(xié)作、密切溝通,有效避免了大量重復性工作,并確保各組的設計進(jìn)度一致;采取現場(chǎng)調查、設計、復核等各項設計流程和工序緊密結合的方式,各小組之間交叉復核,有效縮短了復核人熟悉項目的時(shí)間。
項目參加人員在各自設計任務(wù)原本就相對飽滿(mǎn)的情況下,大力發(fā)揚通號處的優(yōu)良傳統和作風(fēng),克服種種困難,通過(guò)不懈努力,在確保貫標程序和設計文件質(zhì)量的前提下,3天完成了全部車(chē)站的現場(chǎng)調查,1周內完成了可行性研究報告,可研批復后20天內完成了全部15站的施工圖設計,從設計委托到施工圖出版僅用了1個(gè)月時(shí)間,真正實(shí)現了項目的“短平快”。
該項目高效的設計進(jìn)度為工程實(shí)施提供了有利條件;為確保武漢局集團根據國鐵集團要求,按期完成改造任務(wù)奠定了基礎;為消除電碼化鄰線(xiàn)串碼的安全風(fēng)險,保證鐵路運輸安全暢通提供了有力保障。